Revolutionärer Foil-Antrieb: Wie eD-TEC Elektroboote effizienter macht
Elias Franke
Revolutionärer Foil-Antrieb: Wie eD-TEC Elektroboote effizienter macht
Deutsches Ingenieurbüro eD-TEC revolutioniert die Elektroboot-Branche mit neuem foilgestützten Oberflächenantrieb
Das von dem ehemaligen Volkswagen-Manager Michael Jost geführte Unternehmen eD-TEC hat ein europäisches Patent für sein innovatives Antriebssystem erhalten – und sorgt damit in der Welt der elektrischen Bootstechnik für Furore. Tests zeigen, dass die Technologie den Energieverbrauch deutlich senkt und gleichzeitig die Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten erhöht.
Den Anfang nahm das Projekt, als eD-TEC den Strömungsexperten Martin Fischer verpflichtete, um das Foil-Design zu optimieren. Seine Arbeit konzentriert sich darauf, Strömungsabriss zu vermeiden und zu verhindern, dass das Foil Luft ansaugt – zwei zentrale Herausforderungen in der Hydrofoil-Entwicklung. Das Testboot des Teams hat in Erprobungsfahrten bereits fast 1.000 Seemeilen zurückgelegt.
Anders als Konkurrenten wie Frauscher oder X Shore, die auf herkömmliche Propellerantriebe setzen, kombiniert eD-TEC elektrischen Oberflächenantrieb mit Foil-Technologie. Die ersten Ergebnisse sind vielversprechend: Bei einer Geschwindigkeit von 30 Knoten reduziert das System den durchschnittlichen Verbrauch auf nur vier Kilowattstunden pro Seemeile. Mit einem 100 Kilogramm schweren Akkupack schafft das Testboot bei dieser Geschwindigkeit über 26 Seemeilen.
Zum Vergleich: Das acht Meter lange Eelex 8000 von X Shore, ausgestattet mit einer 126-kWh-Batterie, kommt bei 30 Knoten lediglich auf 18 Seemeilen. Die foilgestützten Boote des schwedischen Herstellers Candela heben sich zwar komplett aus dem Wasser, doch eD-TECs Ansatz verbindet das Foil mit einem Oberflächenantrieb für eine höhere Effizienz.
Der patentierte Antrieb markiert einen wichtigen Schritt hin zu effizienteren Elektrobooten. Durch den geringeren Energiebedarf und die größere Reichweite könnte das System hochleistungsfähige Elektroboote alltagstauglicher machen. Weitere Tests werden zeigen, wie schnell die Technologie serienreif wird.
