Schaeffler schockt mit Gewinnwarnung – Zulieferer kämpfen um Überleben
Elias Franke
Schaeffler schockt mit Gewinnwarnung – Zulieferer kämpfen um Überleben
Zulieferer Schaeffler warnt vor sinkenden Gewinnen – Branche in Aufruhr
Der deutsche Autozulieferer Schaeffler hat vor rückläufigen Gewinnen gewarnt und damit die Branche erschüttert. Nach einer deutlichen Herabstufung der Gewinnprognose für 2017 brachen die Aktien des Unternehmens ein. Als Grund nannte Schaeffler den unerbittlichen Kostendruck seitens der Automobilhersteller. Auch andere Zulieferer wie Continental und Hella melden zunehmend finanzielle Belastungen.
Schaeffler rechnet nun mit einer Vorsteuermarge von nur noch 11 bis 12 Prozent für das laufende Jahr – statt der ursprünglich angepeilten 13 Prozent. Konzernchef Klaus Rosenfeld räumte ein, dass das Unternehmen die Preisforderungen der Autokonzern nicht mehr allein durch Produktionskostensenkungen auffangen könne. Die Warnung kommt zu einer Zeit, in der Volkswagen mit strengen Sparmaßnahmen und den anhaltenden Kosten der Abgasaffäre die Zulieferer zusätzlich belastet.
Die Automotive-Sparte, die im vergangenen Jahr 10,33 Milliarden Euro Umsatz erwirtschaftete, steht vor tiefgreifenden Umbrüchen. Fast 43 Prozent der Erlöse stammten aus dem Getriebebereich, 26 Prozent aus Motorkomponenten – beides Segmente, die durch den Wandel zur E-Mobilität unter Druck geraten. Bisher finanziert Schaeffler mit den Gewinnen aus dem traditionellen Verbrennermotoren-Geschäft Investitionen in Elektromobilität und autonomes Fahren.
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Branchenkenner bestätigen, dass der Kostendruck flächendeckend ist. Sowohl Continental als auch der Lichtspezialist Hella räumten anhaltende Herausforderungen ein – ohne Aussicht auf Entspannung. Die Märkte reagierten prompt: Nach der Bekanntgabe gaben die Aktien von Schaeffler und anderen Zulieferern deutlich nach.
Die Gewinnwarnung unterstreicht die wachsende finanzielle Belastung der Zulieferer, die von den Herstellern zu immer günstigeren Komponenten gedrängt werden. Angesichts der hohen Investitionen in Elektro- und autonomes Fahren müssen Unternehmen wie Schaeffler schrumpfende Margen mit der Notwendigkeit in Einklang bringen, zukunftsfähige Technologien zu entwickeln. Der Branchenwandel zwingt die Zulieferer zum Handeln – oder sie riskieren, den Anschluss zu verlieren.
