Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden Euro
Elias Franke
Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden Euro
Die Eröffnung des unterirdischen Bahnhofs Stuttgart 21 verschiebt sich auf das Jahr 2031. Die Deutsche Bahn geht mittlerweile von Gesamtkosten in Höhe von 14,5 Milliarden Euro aus – ein Vielfaches des ursprünglichen Budgets. Verantwortlich für die Verzögerung sind schwerwiegende technische Probleme sowie jahrelange Rückschläge.
Mit den Bauarbeiten für Stuttgart 21 wurde 2010 begonnen, damals noch mit veranschlagten Kosten von 4,5 Milliarden Euro. Ziel des Projekts ist der Ersatz des bestehenden Kopfbahnhofs durch einen neuen unterirdischen Zentralbahnhof.
Schon 2010 kam es zu massiven Protesten, bei denen die Polizei Demonstranten gewaltsam auseinandertrieb. Die anschließende Welle der Empörung trug dazu bei, dass die Grünen 2011 die Landtagswahl in Baden-Württemberg gewannen und damit 68 Jahre christdemokratische Regierungszeit beendeten.
Die DB-Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla machte kürzlich die Verzögerungen vor allem an den Schwierigkeiten bei der Digitalisierung des Stuttgarter Eisenbahnknotens fest. Über 1.000 Kilometer Kabel und Leitungen seien fehlerhaft verlegt worden und müssten nun ausgetauscht werden. Kritiker verweisen zudem auf mangelnde Brandschutzvorkehrungen und weitere Planungsfehler.
Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir fordert nun klare Fortschritte und verlässliche Fertigstellungstermine. Das Projekt hat damit eine fünfjährige Verzögerung und ein mehr als verdreifachtes Budget im Vergleich zur ursprünglichen Kalkulation. Technische Pannen und politische Folgen haben seine wechselvolle Geschichte geprägt. Die angepassten Zeitpläne und Kosten spiegeln den Umfang der noch ausstehenden Arbeiten wider.
