09 June 2026, 18:02

Stuttgart 21: Fertigstellung droht erneut zu scheitern – jetzt bis 2031

Eisenbahn unter Druck - Was Özdemir bezüglich Stuttgart 21 fordert

Stuttgart 21: Fertigstellung droht erneut zu scheitern – jetzt bis 2031

Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs Stuttgart 21 droht weitere Verzögerung – nun bis Ende 2031

Medienberichten zufolge könnte sich die Fertigstellung des lange erwarteten Bahnprojekts Stuttgart 21, das bereits seit Jahren hinter dem Zeitplan liegt, erneut verzögern – diesmal möglicherweise bis Ende 2031. Die Landesregierung von Baden-Württemberg fordert nun von der Deutschen Bahn klare Aussagen zur weiteren Planung.

Das Projekt Stuttgart 21 startete 2010, die Finanzierungsvereinbarungen waren bereits ein Jahr zuvor unterzeichnet worden. Ursprünglich sollte der neue Tiefbahnhof 2019 in Betrieb gehen, doch wiederholte Rückschläge verschoben den Termin immer wieder. Selbst die für November 2022 geplante Teilinbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs musste abgesagt werden, da Probleme bei der Digitalisierung ungelöst blieben.

Nach seiner Fertigstellung soll der Stuttgarter Knotenpunkt das erste voll digitalisierte Bahnnetz Deutschlands sein. Der Umbau umfasst neue Bahnhöfe, Tunnel und Brücken, die die Schienenanbindungen der Stadt modernisieren sollen. Doch die Kosten sind inzwischen auf rund 11,3 Milliarden Euro explodiert – die zusätzlichen Ausgaben trägt die Deutsche Bahn allein.

Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir übt scharfe Kritik an den anhaltenden Verzögerungen. Er verlangt verlässliche Daten und warnt, dass eine weitere Verschiebung „eine katastrophale Nachricht“ für die Region und die Bahnkunden wäre. Berichte des SWR deuten nun darauf hin, dass der Vollbetrieb erst im Dezember 2031 aufgenommen werden könnte.

Die jüngste Verzögerung reiht sich in eine jahrelange Serie von Rückschlägen ein. Angesichts steigender Kosten und verschobener Fristen steht die Deutsche Bahn unter Druck, ihre Zusagen endlich einzulösen. Ob der endgültige Fertigstellungstermin gehalten werden kann, hängt nun davon ab, ob die technischen Hürden überwunden werden und die digitale Infrastruktur wie geplant funktioniert.

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