Stuttgart 21: Milliardengrab mit ungewisser Zukunft und massiver Kritik
Finn Herrmann
Stuttgart 21: Milliardengrab mit ungewisser Zukunft und massiver Kritik
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 steht in der scharfen Kritik des verkehrspolitischen Sprechers der Grünen, Matthias Gastel. Er bezeichnete den unterirdischen Bahnhof als einen „kolossalen Fehler“ und warnte vor gravierenden Konstruktionsmängeln. Das Vorhaben, das bereits Jahre hinter dem Zeitplan liegt, drohen nun noch längere Verzögerungen und explodierende Kosten.
Ursprünglich mit einem Budget von 4,5 Milliarden Euro veranschlagt, werden für Stuttgart 21 mittlerweile 11,3 Milliarden Euro erwartet. Die Deutsche Bahn hat zudem den Fertigstellungstermin um ein Jahrzehnt verschoben – die Inbetriebnahme des Bahnhofs ist nun frühestens für 2031 vorgesehen.
Gastel äußerte erhebliche Bedenken zur Funktionalität des Projekts. Der neue Bahnhof verfüge weder über ausreichende Kapazitäten noch über die nötige betriebliche Flexibilität, argumentierte er. Ohne zusätzliche Infrastruktur werde der Knotenpunkt den künftigen Anforderungen nicht gewachsen sein, warnte der Experte.
Trotz der Kritik bringt das Projekt eine bemerkenswerte Neuerung mit sich: Stuttgart wird der erste vollständig digitalisierte Bahnhof Deutschlands. Doch Gastel betonte, dass langfristige Funktionsfähigkeit wichtiger sei als Zeitpläne oder Kosten. Er bestand darauf, dass zusätzliche Strecken und erweiterte Kapazitäten unverzichtbar seien, damit der Bahnhof seinen Zweck effektiv erfüllen kann.
Die Verzögerungen und steigenden Ausgaben haben bundesweit für Aufsehen gesorgt. Mit der nun für 2031 geplanten Fertigstellung hängt der Erfolg des Projekts davon ab, ob die aufgeworfenen Probleme gelöst werden. Gastels Warnungen deuten darauf hin, dass weitere Anpassungen nötig sein könnten, bevor der Bahnhof seine vorgesehene Rolle erfüllen kann.
