Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Strecke: Bundestag gibt grünes Licht für Modernisierung
Finn Herrmann
Ausbau der Franken-Sachsen-Main-Linie: Fortschritte werden gemacht - Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Strecke: Bundestag gibt grünes Licht für Modernisierung
Die Modernisierung des Franken-Sachsen-Schienenkorridors hat einen bedeutenden Schritt nach vorne gemacht. Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestags hat nun die Planung für die Elektrifizierung der Strecke von Nürnberg nach Schnabelwaid genehmigt. Diese Entscheidung folgt auf jahrelange Debatten über die Kosten und Machbarkeit des Projekts.
Die Verbindung ist eine zentrale Verkehrsachse zwischen Nürnberg und Dresden und bietet zudem eine Anbindung an die Tschechische Republik über Marktredwitz. Seit Langem setzen sich Verantwortliche für eine Aufwertung der Strecke ein – aktuelle Neubewertungen haben nun endlich ihre Realisierbarkeit bestätigt.
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Ziel des Elektrifizierungsvorhabens ist es, Dieselzüge durch elektrische Triebfahrzeuge zu ersetzen, um Emissionen zu reduzieren und die Effizienz zu steigern. Mehrere marode Eisenbahnbrücken entlang der Strecke wurden kürzlich gesperrt, was den dringenden Sanierungsbedarf unterstreicht.
Bayern hatte bereits Mittel für den Abschnitt von Bayreuth nach Schnabelwaid zugesagt. Mit der jüngsten Freigabe ist nun eine durchgehende Elektrifizierung von Nürnberg bis Bayreuth gesichert. Langfristig soll das Projekt noch weitergeführt werden: Geplant ist eine vollständige Elektrifizierung bis Hof, wo bereits eine Anbindung an die Infrastruktur aus Dresden besteht.
Der CSU-Bundestagsabgeordnete Jonas Geissler bezeichnete den Beschluss als einen "entscheidenden Schritt nach vorn" für die Modernisierung der Schienenverbindung. Zuvor hatten Bedenken zur Wirtschaftlichkeit den Fortschritt gebremst, doch eine aktuelle Bewertung änderte die Perspektive. Ein offizieller Zeitplan für die Fertigstellung steht zwar noch aus, doch die Vergabeverfahren für die Planung können nun beginnen.
Die Entscheidung markiert einen Wendepunkt für einen Schienenkorridor, über den seit Jahrzehnten diskutiert wird. Künftig sollen Elektrozüge die Dieseltriebfahrzeuge ersetzen und die Verbindungen zwischen Bayern, Sachsen und der Tschechischen Republik verbessern. Bevor der Bau starten kann, folgt nun die detaillierte Ausarbeitungsphase.
