07 April 2026, 10:02

GDL-Chef Reißen wirft der Bahn "Geldwäschemaschine" und Ineffizienz vor

Liniengraph, der die Anzahl der Insolvenzfälle in den Vereinigten Staaten von 1995 bis 2011 zeigt, mit begleitendem erklärendem Text.

GDL-Chef Reißen wirft der Bahn "Geldwäschemaschine" und Ineffizienz vor

Mario Reißen, Chef der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), hat die Deutsche Bahn (DB) scharf für ihr finanzielles Missmanagement kritisiert. Er bezeichnete die komplexen Finanzstrukturen des Unternehmens als ineffizient und verglich sie mit einer "Geldwäschemaschine". Seine Äußerungen fielen im Zusammenhang mit sowohl lobenden als auch mahnenden Worten an die Adresse von DB-Chefin Evelyn Palla, die kürzlich personelle Wechsel in der Führungsebene vorgenommen hatte.

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Reißen richtete seinen Vorwurf insbesondere gegen die internen Abrechnungsprozesse der Bahn sowie ihr weitverzweigtes Netz von rund 600 Tochtergesellschaften. Diese Strukturen seien seiner Ansicht nach darauf ausgelegt, Finanzströme zu verschleiern und staatliche Mittel abzusichern. Der Gewerkschaftschef argumentierte zudem, dass die undurchsichtige Komplexität die Produktivität und die betrieblichen Ergebnisse belaste.

Während Reißen die jüngsten Entlassungen der Vorständinnen Sigrid Nikutta und Karin Dohm durch Palla unterstützte, betonte er die Notwendigkeit einer konsequenten Führung. Zwar begrüßte er Pallas Umstrukturierungsbemühungen, forderte jedoch entschlossenere Schritte. Gleichzeitig kritisierte er Dohms Ernennung zur Finanzvorständin scharf und bezeichnete sie als unqualifiziert für die Position.

Reißen sagte voraus, dass Dohms Berufung weitere Kontroversen auslösen werde. Zudem warnte er, dass die Steuerzahler letztlich die Kosten für diese Personalentscheidung tragen müssten. Um die Effizienz zu steigern, schlug er vor, den Top-Management-Bereich um die Hälfte zu verkleinern und strengere Kontrollmechanismen einzuführen.

Reißens Aussagen unterstreichen die anhaltenden Bedenken hinsichtlich der finanziellen Transparenz und der Führungspolitik der Deutschen Bahn. Seine Reformvorschläge umfassen den Abbau von Management-Ebenen und eine verschärfte Aufsicht. Die Kritik der Gewerkschaft erhöht den Druck auf das Unternehmen, strukturelle und finanzielle Ineffizienzen zu beheben.

Quelle