Kramer-Tunnel wird Bayerns neuer Rekordhalter – trotz Baustopps im Plan
Elias Franke
Kramer-Tunnel wird Bayerns neuer Rekordhalter – trotz Baustopps im Plan
Der Kramer-Tunnel wird Bayerns längster – trotz Rückschlägen bleibt der Zeitplan
Der Kramer-Tunnel, der künftig der längste Tunnel Bayerns sein wird, macht trotz anfänglicher Verzögerungen stetige Fortschritte. Die Bauarbeiten mussten bereits mit Unterbrechungen kämpfen, darunter ein mehrtägiger Stillstand im November 2024. Dennoch zeigen sich die Verantwortlichen zuversichtlich, dass das Projekt wie geplant bis Ende 2027 fertiggestellt wird.
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Mit einer Länge von 3.609 Metern wird der Kramer-Tunnel den Oberau-Tunnel als längsten Tunnel Bayerns übertreffen und nach seiner Fertigstellung den vierten Platz unter den längsten Tunneln Deutschlands einnehmen. Beide Bauwerke sollen dazu beitragen, den Verkehr in ihren jeweiligen Regionen zu entlasten.
Die Arbeiten am Tunnelinneren und an den Notausgängen kommen gut voran. Das Staatliche Bauamt Weilheim meldet in den letzten Monaten solide Fortschritte. Trotz der bisherigen Unterbrechungen bleibt der Fertigstellungstermin in weniger als drei Jahren realistisch.
Zu den derzeit längsten Tunneln Deutschlands zählen der Landrückentunnel und der Mündener Tunnel, die jeweils über 9.300 Meter messen. Den dritten Platz belegt der Katzenbergtunnel mit 9.385 Metern. Der Kramer-Tunnel wird zwar nicht an diese Dimensionen heranreichen, stellt aber dennoch ein bedeutendes Infrastrukturprojekt für Bayern dar.
Das Vorhaben bleibt auf Kurs für eine Fertigstellung bis Ende 2027 – vorausgesetzt, es gibt keine weiteren Verzögerungen. Sobald der Tunnel in Betrieb geht, wird er den Verkehrsfluss verbessern und einen neuen Rekord als längster Tunnel Bayerns aufstellen. Die Behörden beobachten die Fortschritte weiterhin genau, während die Bauarbeiten voranschreiten.
